Völkl Blaze 94 24/25 Freeski
Produktbeschreibung
Der Alleskönner im Tiefschnee - mit 94 mm ein echtes Multitalent in jeglichen Schneesituationen.
Die Einführung des Mantra markiert den Startpunkt der „Power-Freerider“. Eine Ski-Linie für Fahrer, die eine freie Linie im Gelände ziehen wollen – ohne Einschränkungen, aber mit der vollen Kontrolle eines sportiven All-Mountain-Designs. Die Blaze-Serie eröffnet eine einzigartige Dimension insbesondere für intuitiv agierende Freerider, die ein sportliches Fahrverhalten präferieren, dabei aber Wert auf spielerische Leichtigkeit legen. Der Blaze 94 mit nur 1.566 gr (bei 179 cm Länge) ist auf einen enorm breiten Einsatzbereich ausgelegt und lässt sich unter nahezu allen Bedingungen erstklassig fahren. Eine 0,3 mm starke Titanal-Binding-Platform liefert direkte Kraftübertragung und einen schnellen Druckaufbau für präzise Ansprache beim Kantenwechsel. Insbesondere in engem und rauem Gelände profitiert man von der schnelleren und exakteren Reaktion des Skis – und zwar bei reduziertem Krafteinsatz. Verantwortlich ist dafür zum Großteil die 3D-Radius-Konstruktion. Zwar ist der Blaze besonders für schnelle, kurze Schwünge konzipiert, doch die drei unterschiedlichen Radien, vor allem in Kombination mit dem durchgehenden Hybrid-Multilayer-Holzkern von Tip-to-Tail, sind auf jeden Fahrstil ausgelegt und eignen sich für jeden noch so ambitionierten Einsatz. Ein ebenfalls bemerkenswertes Feature ist die Suspension-Tip. Das elastische, gummiartige Material an Schaufel und Ski-Ende wirkt insbesondere in windverblasenem oder verspurtem Gelände wie ein Stoßfänger und sorgt für mehr Störungsresistenz und unterstützenden Auftrieb. Aufgrund ihres leichten Gewichts werden die Blaze Ski auch gerne als Freeride-Tourenski eingesetzt. Dafür bietet Völkl für alle Blaze-Modelle auf die jeweilige Größe passend zugeschnittene Smart-Glue-Felle.
Der extraleichte Hybrid Multilayer Holzkern ist ein sehr komplex aufgebauter Kern, der beim Blaze zum Einsatz kommt. Leichte und sehr stabile Pappel- und Buchenhölzer, die bereits vor dem Verleimen einzeln gewogen und nach Gewicht selektiert wurden, werden in diesen Holzkern verbaut. In der Tip to Tail-Bauweise erstreckt sich das Holz bis in die Spitze von Schaufel und Ende, was ihnen die anspruchsvolle Kombination aus guter Stabilität und geringem Gewicht verleiht. Im Zentrum des Kerns trägt ein CNC-gefräster Isocore Bereich zu optimaler Lebendigkeit und Dynamikentfaltung bei. In der Summe lässt sich mit dieser Bauart erreichen, dass die Stabilität des Skis den hohen Anforderungen eines Freerideskis entspricht und das bei einem Gewicht, das nur minimal über dem eines Tourenskis liegt.
Die Seitenwange über die gesamte Skilänge sorgt für direkte und bestmögliche Kraftübertragung.
Ein 0,3 mm dünnes Titanalblech sorgt für die nötige Festigkeit im Bindungsbereich. Die Bindungsschrauben zeigen damit auch im härtesten Einsatz die bewährte Verlässlichkeit eines Metallskis.
Einlagen aus elastischem, gummiartigem Material an den Rändern von Schaufel und Ende. In windverblasenem oder verspurtem Schnee wirken sie wie ein Stoßdämpfer. Durch ihre dämpfende Elastizität sorgen sie für eine bessere Störungsresistenz und unterstützenden Auftrieb.
Völkls Entwicklung 3D.Glass ermöglicht erneut eine Verbesserung der Fahreigenschaften und Fahrstabilität eines Skis, insbesondere in schwierigen Schneebedingungen. Verglichen mit einer klassischen Glasbauweise bewirken die dreidimensional und mehrfach gefalteten Gewebelagen vor und hinter dem Bindungsbereich einen erhöhten Kantengriff und eine lebhaftere Rückfederung des Skis in der Kurve.
1 3D.GLASS IST IN SPITZE UND ENDE DES SKIS INTEGRIERT
- Durch einen flachen Aufbau der Fiberglasstruktur unter der Bindung wird die Mitte weicher
- Dies ermöglicht variable Radien bei jeder Geschwindigkeit
2 FIBERGLAS ÜBER DER SEITENWANGE
- Sorgt für verbesserten Kantengriff auf eisigen Pisten
3 VERTIKALE FIBERGLASSTRUKTUR IM VORDEREN UND HINTEREN BEREICH DES SKIS
- Mehr Agilität beim schnellen Wechsel
Eine Völkl Innovation, die bisher kein anderer Hersteller anbietet. Mit dieser Technologie setzt Völkl einen neuen Maßstab für die Variabilität des Kurvenradius und kombiniert einfaches Handling mit felsenfester Stabilität. Diese neue Konstruktion bietet maximale Vielseitigkeit für verschiedene Schneeverhältnisse auf und abseits der Piste, erhöhte Stabilität auf hartem Untergrund und verbesserte Performance auf weichem Schnee. Radius 1: Ca. 20 m auf den vordersten 10 cm Engerer Radius nur in der Schaufel, um eine direktere Reaktion auf die erste Umkantbewegung des Fahrers zu erzielen; größtmögliche Präzision und Agilität Radius 2: Ca. 40 m im Bereich zwischen Schaufel und dem Bindungsbereich Offener Radius im Vorderski verleiht dem Ski mehr Störungsresistenz und Tempofestigkeit Radius 3: Ca. 15 m im Bereich unter der Bindung Der enge Radius im Camber-Bereich bringt dem Ski schon bei geringen Aufkantbewegungen des Fahrers mehr Wendigkeit und sorgt bei kurzen Schwüngen und radikalen Carving-Kurven für den nötigen Aufbau der Dynamik Radius 4: Ca. 25 m im Bereich hinter der Bindung bis zum Skiende Der moderate Radius im am Skiende sorgt für kontrollierte und situationsangepasste Dynamik am Ende der Kurve und bietet optimale Unterstützung für den Wechsel in den nächsten Schwung.
Nur im Schaufel- und Endbereich aufgebogen, in der Mitte traditionelle Vorspannung.
Eine gesinterte hochdichte und hochmolekulare Polyethylenbasis mit großartigen Gleiteigenschaften und hoher Haltbarkeit.
GEBÜRSTETE Belagstruktur für Ski ohne Bindungen und höherer Mittelbreite Oberflächliche & flache Struktur; passt zu breiteren Ski mit einer größeren Auflagefläche › optimale Agilität und Dreheigenschaften.
- Weniger Flattern
- Leichtere und sanftere Schwungeinleitung
Technische Daten
| Länge (cm) | Radius (m) | Taillierung (mm) | Gewicht/ Paar |
|---|---|---|---|
| 151 | 11,0 | 33 - 94 - 118 | - |
| 158 | 12,4 | 33 - 94 - 118 | - |
| 165 | 13,7 | 33 - 94 - 118 | - |
| 172 | 14,9 | 33 - 94 - 118 | - |
| 179 | 16,5 | 33 - 94 - 118 | 3380 g |
| 186 | 18,2 | 33 - 94 - 118 | - |