Völkl Revolt 114 24/25 Freeski
Produktbeschreibung
„BUILT TOGETHER!“ Next Episode! Der Big Mountain Freerider mit exklusivem Graffiti!
"BUILT TOGETHER!" Again! Das Designkonzept der Völkl Freeski Family geht in die vierte Runde! Die gesamte Revolt Range wurde von dem Schweizer Illustrator Benjamin Güdel entworfen. Auf den ersten Blick könnte man meinen, dass die Mittelbreite mit 114 mm die Lücke zwischen Revolt 104 und 121 schließt, doch bei genauerem Hinsehen wird klar, dass das Konzept ein anderes ist: Der Revolt 114 ist ein komplett eigenständig designter, reinrassiger Freerider. In Sachen Konstruktion und Fahreigenschaften waren zahlreiche Top-Rider wie Ross Tester, Ian McIntosh, Kye Petersen, Sam Smoothy, Markus Eder und Paddy Graham, um nur einige zu nennen, an der Entwicklung des Revolt 114 beteiligt. Betrachtet man die neue, moderne Outline ohne Twin Tip, fällt sofort das flache Skiende und die früh endende Schaufel im vorderen Bereich auf. Dieser Shape klassifiziert den Ski eindeutig für die Big Mountain Liga. Technisch versierte und geübte Fahrer, die am liebsten weite, schnelle Schwünge im offenen Gelände ziehen und dabei ab und zu eine Klippe umfahren, sollten sich den neuen Revolt 114 unbedingt näher ansehen. Ausgestattet mit 3D Radius Sidecut und Full Sidewall um den Multilayer Woodcore, ist dieser Tip & Tail Rocker Ski für die krassesten Off-Piste Powder Missionen konzipiert. Für erfahrene Freerider, die alles geben und alles verlangen.
Technische Daten
| Länge (cm) | Radius (m) | Taillierung (mm) | Gewicht/ Paar |
|---|---|---|---|
| 177 | 17,8 | 146 - 114 - 128 | 4.502 g |
| 184 | 19 | 146 - 114 - 128 | 4.630 g |
| 191 | 21,2 | 146 - 114 - 128 | 4.960 g |
Die Kombination aus Buche und Pappel ermöglicht einen extrem belastbaren Stabholzkern, bestehend aus Hartholz im Bindungsbereich und etwas leichterem Holz im restlichen Bereich.
Vollständige Seitenwandkonstruktion mit überlappender Minikappe für beste Haltbarkeit.
Drei Radien in einem Ski für maximale Drehfreudigkeit und Geschwindigkeit im All Mountain-Einsatz
WEITER RADIUS IN DER SCHAUFEL UND IM HECK Die weiteren Radien in Tip und Tail eignet sich ideal für weite Turns und hohes Tempo.
- Einfache Steuerung und Manövrierfähigkeit
- Weniger Verschneiden
- Keine Einschränkung bei Kurvenradien und leichter Ausstieg aus der Kurve
ENGER INNENRADIUS Der enge Radius in der Mitte begünstigt enge Schwünge und gemäßigtes Tempo.
- Extrem einfache Schwungauslösung
- Super spritzig
- Mühelos und sanft in engen Kurven
Nur im Schaufel- und Endbereich aufgebogen, in der Mitte traditionelle Vorspannung.
Eine gesinterte hochdichte und hochmolekulare Polyethylenbasis mit großartigen Gleiteigenschaften und hoher Haltbarkeit.